Застрахованные в Британии танкеры арабской фирмы 9 раз ходили в Тайвань с грузом российской нафты

За первое полугодие 2025 года, как выяснилось из расследования сразу нескольких экологических организаций из разных стран, Тайвань стал крупнейшим в мире импортером российской нафты — продукта перегонки нефти, используемого для производства бензина и растворителей.

Самым крупным продавцом российской нафты, попадающей на Тайвань, является компания «Новатэк», находящаяся под санкциями США, а самым крупным покупателем — частная компания Formosa Petrochemical Corporation, которой принадлежит нефтеперерабатывающий завод в портовом городе Майляо, куда и прибывает по морю большая часть российской нафты. The Insider проанализировал список рейсов, которыми осуществлялись поставки российской нафты и других нефтепродуктов на Тайвань в 2021–2025 годах.

Всего с 2021 года рейсы на Тайвань с грузом нефтепродуктов из России совершили больше 100 судов, в некоторых случаях они шли сразу по двое или по трое вместе. Большинство судов совершило всего по одному или двум рейсам.

Двумя «рекордсменами», совершившими по 9 рейсов с грузом нефтепродуктов из России в Тайвань, оказались суда под именами Sea Beauty (возило нафту из Усть-Луги в Майляо с 2023 по 2025 год) и Breeze (все рейсы — в 2023 и 2024 годах, также из Усть-Луги в Майляо с грузом Нафты).

Владелец Sea Beauty и Breeze — компания Arab Maritime Petroleum Transport, принадлежащая сразу нескольким арабским государствам: ОАЭ, Бахрейну, Египту, Катару, Кувейту, Саудовской Аравии и другим. Застрахованы оба танкера в Великобритании и ходят под флагом Панамы.

Последний из рейсов, зафиксированных аналитиками, был совершен в середине мая 2025 года — тогда танкер Velos Emerald под флагом Маршалловых островов привез из порта Находки в порт Майляо почти 30 тысяч тонн нафты.

Два рейса с разницей в полтора года — в январе 2024 и в апреле 2025 года — в Майляо совершило зарегистрированное в Панаме судно Star Energy. Оба раза оно привезло из Усть-Луги около 120 тысяч тонн нафты.

Три раза — один раз из Высотска в Ленинградской области и два из Усть-Луги — в 2024 и 2025 году в Майляо заходил танкер LOULOULIGHT. Он также ходит под флагом Маршалловых островов, однако, что примечательно, принадлежит одноименной британской компании и застрахован также в Великобритании.

1 октября в интервью немецкому изданию Frankfurter Allgemeine Zeitung президент Франции Эммануэль Макрон заявил, что российский «теневой флот» насчитывает около 800 судов:

«Чтобы сделать санкции еще более эффективными, нам необходимо сосредоточиться на теневом флоте. Четкие сигналы из Америки полезны. Мы должны принять меры против этих примерно 800 действующих судов, которые уклоняются от санкций. Многие компании попали под санкции, но необходим эффективный контроль. Мы должны объединить усилия, чтобы контролировать эти суда, блокировать их и увеличивать расходы для российской экономики».